电机对轮的连接方式主要包括以下几种：

板带连接：

通过金属板带将电机和轮对连接起来，这种方式适用于需要较高传动效率的场合。

三角带连接：

利用三角带将电机和轮对连接，适用于一般工业应用和需要一定传动效率的场合。

靠背轮连接：

通过靠背轮（也称为联轴器）连接电机和轮对，这种方式可以缓冲电机振动和冲击，适用于对振动和冲击要求较高的系统。

传动轴连接：

通过传动轴将电机和轮对连接，特别适用于后轮驱动的车辆，优点是简单、可靠且传动效率高，但存在传动轴长度限制和对车辆悬挂的影响。

齿轮连接：

通过齿轮将电机和轮对连接，适用于前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动等类型的车辆，优点是传动效率高、可靠性好，但噪音和震动较大。

链条连接：

通过链条将电机和轮对连接，通常适用于摩托车等小型车辆，优点是可靠性高、传动效率好，但需要定期维护和更换。

直接连接：

将电机轴与齿轮轴直接连接，简单且转动效率高，但对齿轮的要求较高。

联轴器连接：

通过联轴器将电机轴和齿轮轴连接，可以缓冲电机振动和冲击，同时调整电机和齿轮的位置。

皮带传动连接：

通过皮带将电机和齿轮连接，可以减少电机的振动和冲击，提高转动稳定性，但转动效率较低。

齿轮箱连接：

通过齿轮箱将电机和齿轮连接，适用于需要较大扭矩或转速调节范围的场合。

键连接：

通过键将齿轮与电机轴连接，适用于中小功率的传动系统，连接牢固且传递效率高。

焊接连接：

通过焊接将齿轮与电机轴连接，适用于大功率的传动系统，连接牢固且传递效率高，但不易拆卸和维修。

螺纹连接：

通过螺纹将齿轮与电机轴连接，连接紧固牢固，易于拆卸和维修，但精度要求高。

选择合适的连接方式需要根据具体应用场景、车辆类型、性能要求等因素综合考虑。