高压共轨（Common Rail）是一种先进的燃油喷射技术，主要应用于柴油发动机中，近年来也在部分汽油发动机中得到应用。该技术通过高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，实现了对燃油喷射的精确控制。

在高压共轨系统中，加压后的高压燃油被送入一个称为“共轨”的储油管中。这个储油管将高压燃油输送到各个喷油器，喷油量的大小取决于燃油轨（公共供油管）的压力和电磁阀的开启时间。通过精确控制普通供油管中的油压，高压油管的压力与发动机转速无关，从而减少柴油机供油压力随发动机转速变化的问题，提高供油的稳定性。

高压共轨系统的主要优势包括：

提高燃油喷射压力：

高压共轨系统的工作压力通常比传统柴油机高出1.1倍，最高能达到145MPa，而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa。

精确控制喷射：

通过ECU精确计算和控制喷油量，确保每个喷油嘴都能获得同样质量、同样压力的燃油，从而优化燃烧过程。

减少发动机磨损：

由于高压共轨系统能够实现更均匀的燃油喷射，减少了发动机各缸之间的磨损，延长了发动机的使用寿命。

降低排放：

高压共轨系统能够实现更完全的燃油燃烧，从而减少污染物的排放，提高发动机的环保性能。

综上所述，高压共轨技术通过高压油泵、压力传感器和ECU的协同工作，实现了对燃油喷射的精确控制，提高了发动机的功率输出和燃油经济性，同时降低了排放和磨损。