电机加了减速机后， 扭矩会增大。这是因为减速机的作用是将电机的高速低扭矩输出转化为低速高扭矩输出。具体来说，当电机通过减速机传动时，电机的转速会下降，而扭矩则会相应增加。这一过程可以通过以下公式来描述：

\[ T_{\text{输出}} = T_{\text{输入}} \times \frac{n_{\text{输出}}}{n_{\text{输入}}} \]

其中，\（ T_{\text{输出}} \） 是输出扭矩，\（ T_{\text{输入}} \） 是输入扭矩，\（ n_{\text{输出}} \） 是输出转速，\（ n_{\text{输入}} \） 是输入转速。这个公式表明，输出扭矩与输出转速成反比，即转速越低，扭矩越大。

此外，虽然电机的输出功率在理论上保持不变，但由于转速的降低，电机的输出功率实际上会减小。然而，这并不影响扭矩的增大，因为扭矩与转速成反比关系，在功率不变的前提下，降低转速会导致扭矩增加。

需要注意的是，减速机中的机械损失也会影响输出扭矩。机械损失越大，输出的扭矩越小。因此，在实际应用中，减速机的机械效率也会对扭矩产生影响。

综上所述，电机加了减速机后，扭矩会增大，但电机的输出功率会减小。这一结论是基于物理学原理和减速机的工作原理得出的。