减速器拆装实验的原理主要涉及以下几个方面：

减速器的基本结构

减速器通常由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动组成，是一个独立的部件。它位于原动机（如电动机）和工作机之间，用于降低输入的转速并相应地增大输出的转矩。

工作原理

减速器通过齿轮的啮合或蜗杆的旋转来传递扭矩，实现减速的目的。原动机提供的回转速度一般比工作机械所需的转速高，因此减速器可以将高速、小转矩转化成低速、大转矩，以满足工作机械的需求。

实验目的

通过拆装减速器，观察及分析其各个组成部分的相对位置和功能，了解其工作原理和传动比计算，掌握其在实际应用中的作用。此外，实验还包括测定轴承的轴向间隙和齿轮副的侧隙，分析常见故障并进行排除。

实验步骤

观察与记录：观察箱体内零件及各零件的相对位置，用手转动两轴伸出端，观察运动件和不动件及零件之间的运动间隙、两轴之间的速度变化，感觉所加转矩大小的差异。

测量与计算：测量减速器的主要参数（如各齿轮齿数、压力角、螺旋角），代入公式计算出齿轮模数，并与标准值比较。

拆装分析：将各轴系从减速器中取出，进行轴系结构分析，包括轴系的组成、轴系零件的形状及功用、拆装顺序、周向和轴向的定位方式、轴承类型、支承形式、间隙调整、润滑和密封方式等。

间隙测定：测定轴承的轴向间隙和齿轮副的侧隙，确保其符合设计要求。

实验设备与工具

实验所需的设备与工具包括锤子、各种规格的螺丝刀、扳手、手套和护目镜等个人防护用品。

通过上述实验原理和步骤，学生可以深入了解减速器的结构和工作原理，掌握其拆装流程和注意事项，培养实际操作能力和团队合作精神。