民航客机绝大多数是喷气式飞机，但并非全部。以下是具体说明：

一、主流机型类型

喷气式客机为主

现代民航客机中，固定翼飞机几乎全部采用喷气式发动机，包括涡轮风扇发动机（如波音737、空客A320系列）和涡浆发动机（如部分支线机型）。

螺旋桨客机较少

螺旋桨客机因燃油效率和噪音问题，已逐渐被喷气式取代，但仍存在部分支线航线使用螺旋桨发动机。

二、技术发展背景

效率与成本：

喷气式发动机（尤其是涡轮风扇）比螺旋桨发动机油耗低30%-50%，更适合商业运营。

航程与载客量：喷气式飞机航程更远、载客量更大，能满足长途航线需求。

三、特殊说明

尾焰问题：部分用户提到“尾焰”，实际是飞机尾迹（白烟），与发动机类型无关。民用客机因排出的废气与水汽结合形成可见云系，属于正常现象。

历史机型：早期民航客机（如图-104、DC-8）虽为喷气式，但属于第一代，现役机型均为更先进的喷气式。

综上，民航客机以喷气式为主流，螺旋桨式仅占少数支线领域。