客机拉杆主要控制飞机的 俯仰动作。具体来说，通过操作拉杆，飞行员可以改变飞机的水平尾翼上的升降舵的角度，从而控制飞机的机头抬起或下降，实现起飞、爬升、巡航等飞行姿态的调整。同时，拉杆操作也会影响到飞机的滚转，但这一功能主要由驾驶盘或操纵杆的左右转动来实现。

起飞阶段：

在飞机起飞滑跑过程中，当达到一定速度时，飞行员通过拉杆使水平尾翼上的升降舵向上偏转。这会导致流经升降舵上表面的气流速度减小、压力增大，而下表面气流速度增大、压力减小，从而产生一个向上的力，使飞机的机头抬起，实现起飞。

爬升阶段：

在飞机起飞后，飞行员继续拉杆，使飞机保持抬头状态，以便在爬升过程中保持所需的升力。

巡航阶段：

在巡航阶段，飞行员可能会通过拉杆微调飞机的俯仰角度，以适应不同的飞行高度和速度需求。

降落阶段：

在降落时，飞行员通过拉杆使升降舵向下偏转，增加向下的气流压力，使飞机机头下降，逐渐进入降落姿态。

综上所述，客机拉杆主要通过改变升降舵的角度来控制飞机的俯仰动作，从而实现起飞、爬升、巡航和降落等飞行姿态的调整。同时，拉杆操作也会影响到飞机的滚转，但这一功能主要由驾驶盘或操纵杆的左右转动来实现。