过量空气系数（λ）与空燃比（A/F）之间的换算关系如下：

过量空气系数的定义

过量空气系数是实际进气量与理论进气量的比值。当过量空气系数为1时，表明混合气浓度正好接近理论混合比，此时的空燃比称为化学计量空燃比。

空燃比的定义

空燃比（A/F）是空气和燃料的混合比，表示每单位质量的燃料需要多少质量的空气。

换算关系

当过量空气系数为1时，空燃比等于化学计量空燃比。对于汽油机，化学计量空燃比通常在14.2左右（即14.2:1）。

对于柴油机，理想情况下过量空气系数也接近1，此时的空燃比也接近化学计量空燃比。

计算过量空气系数的方法

过量空气系数可以通过测量进入发动机的空气流量和燃烧的燃油质量来计算。公式为：

$$

\lambda = \frac{\text{进入发动机的空气流量}}{\text{燃烧的燃油质量}}

$$

例如，如果进入发动机的空气流量为10公斤/秒，燃油消耗率为0.5克/秒，则过量空气系数为：

$$

\lambda = \frac{10 \, \text{kg/s}}{0.5 \, \text{g/s}} = 20

$$

这意味着发动机使用了20倍于实际燃烧所需的空气量。

总结

过量空气系数为1时，空燃比等于化学计量空燃比。

通过测量空气流量和燃油质量，可以计算出过量空气系数，从而得知空燃比。

建议在实际应用中，根据具体的发动机类型和工作条件，测量相关参数来计算过量空气系数和空燃比，以便优化发动机的性能和排放。