人工定额与实际人工费的比例并不是固定不变的，它会受到多种因素的影响，包括生产水平、生产效率、市场人工单价、工程类别等。以下是一些具体的比例和情况：

定额人工与实际人工费的比例

定额人工费通常是按照定额规定得出的，而实际人工费则是根据实际工程消耗和当前市场人工单价计算的。定额人工费约占建安费的10%，而实际人工费约占20%，实际人工费比定额人工费约多一倍。

人工单价与市场人工单价的差异

定额人工包括基本用工和辅助用工，不分工种、等级，均以综合工日表示。市场人工单价则按照不同工种确定，如模板工、电焊工、普通工等，单价差别较大。因此，市场实际人工与定额人工的可比性不强。

工作时间与效率

定额人工是按照标准的八小时工作计算的，而实际建筑工日的工作时间往往要大于八小时。这就出现了实际用工工日少于定额工日的现象。

人工费的综合计算

在某些情况下，定额人工费的价格可能高于市场价。例如，装饰工程中同一个定额子目的人工费，定额人工含量乘以人工费可能高于实际人工含量乘以人工费。

市场因素与人工单价

人工单价考虑市场因素，尽量缩小定额人工单价与市场人工单价差距较大的问题。人工单价按照一定公式计算，形成综合工日单价，这个综合单价是基于最低工资标准作为基数，并参考全国统一的定额测算方法。

交通运输行业的人工费用比例

在交通运输行业，人工费用占工程款的比例约为10%，公路工程建设领域支付标准为105.56元/工日（定额人工费）。

综合以上信息，可以得出以下结论：

定额人工与实际人工费之间存在一定的比例差异，实际人工费通常比定额人工费高。

人工单价与市场人工单价存在差异，市场人工单价根据工种不同而有所差别。

实际工作时间往往大于定额工作时间，导致实际用工工日少于定额工日。

人工费的综合计算方法和市场因素会影响定额人工费与实际人工费的比例。

建议在具体的工程项目中，结合实际情况和市场调研，合理确定人工定额与实际人工费的比例，以确保工程成本控制和预算的准确性。