武汉轻轨和地铁的区别主要体现在以下几个方面：

运量

地铁：单向最大高峰小时客流量为3万至6万人次。

轻轨：单向最大高峰小时客流量为1万至3万人次。

轨道结构

地铁：通常采用重型钢轨，轨道铺设坚固，能够确保列车在高速运行时的稳定性。

轻轨：一般采用轻型钢轨，轨道结构相对简单，建设成本较低，但承载能力和运行速度有限。

车站规模

地铁：车站规模较大，设有多个出入口和宽敞的候车区域，部分大型地铁车站还会与商业设施相连，形成综合性的交通枢纽。

轻轨：车站相对较小，出入口数量较少，候车区域也较为狭窄，设计注重简洁和实用。

线路布局

地铁：线路一般贯穿城市的主要区域，连接重要的商业中心、交通枢纽和居民区，线路长度较长，通常可达几十公里甚至上百公里。

轻轨：线路主要服务于城市的特定区域，如郊区、开发区或旅游景点等，线路长度相对较短，一般在十几公里到几十公里之间。

车辆特点

地铁：车辆较大，车身长度一般在18米到23米之间，宽度在2.8米到3.2米之间，编组数通常为4至8节。

轻轨：车辆较小，车身长度一般在10米到20米之间，宽度在2.6米到2.8米之间，编组数通常为2至4节。

运行速度和正点率

地铁：最高行驶速度为120km/h，运营速度为30-40km/h。

轻轨：最大行驶速度为45km/h，运营速度为25-30km/h。

路权

地铁：具有独立的路权，列车在隧道内运行，不能与其他车辆混行。

轻轨：虽然有自己的固定轨道，但道路上其他车辆也可以通过，具有进入标准混行区间能力。

申报和建设条件

地铁：申请修建地铁需要满足较高的条件，如城区常住人口数量超过300万，国内生产总值超过1000亿元等。

轻轨：申请修建轻轨的条件相对较低，如城区常住人口数量超过150万，国内生产总值超过600亿元等。

这些区别使得轻轨和地铁在不同的城市交通需求中发挥着不同的作用。地铁适合承载大量乘客、高速运行和独立路权，而轻轨则适合中运量、灵活线路和较低建设成本的场景。