无级变速（CVT）和十挡无级变速（模拟十挡CVT）的主要区别在于它们的结构和功能：

结构和工作原理

无级变速（CVT）：CVT即无级变速器，它通过使用两组带轮和一条连续可变的传动带来实现变速。由于没有固定的挡位，CVT可以在车辆行驶过程中连续改变传动比，从而实现平稳且无顿挫的加速和减速。

十挡无级变速（模拟十挡CVT）：这种变速器在传统CVT的基础上增加了一个模拟的挡位，使得驾驶者可以在自动挡位和手动挡位之间切换。模拟十挡主要是为了提供类似手动变速箱的驾驶乐趣和更好的控制，但实际上这个挡位并不存在，只是通过电子控制模拟出来的。

驾驶体验

无级变速（CVT）：驾驶CVT车辆时，换挡过程非常平顺，动力输出连续且无顿挫感，给驾驶者带来舒适的驾驶体验。

十挡无级变速（模拟十挡CVT）：由于增加了模拟挡位，驾驶者可以在自动和手动模式之间切换，获得更好的驾驶控制。在需要快速加速或减速时，可以切换到手动模式进行操作，而在高速公路巡航时则可以使用自动模式。

适用性

无级变速（CVT）：CVT适用于各种类型的车辆，特别是小排量汽车，因为它的结构简单、承受扭矩有限。

十挡无级变速（模拟十挡CVT）：这种变速器通常应用于高端车型，因为它提供了更多的驾驶模式和更好的驾驶体验。

总结：

无级变速（CVT）和十挡无级变速（模拟十挡CVT）的主要区别在于后者通过增加模拟挡位来实现手自一体功能，从而提供更好的驾驶体验和控制。而前者则是一个连续可变的变速器，适用于各种车辆，特别是小排量汽车。在选择时，可以根据个人需求和驾驶习惯来决定使用哪种类型的变速器。