气囊减震，也称为空气悬挂，是一种 车辆悬挂系统的技术，用于减轻汽车在行驶过程中的震动和冲击，提高车辆的稳定性和平顺性。通过在汽车的悬挂系统中添加气囊，可以帮助车辆实现更精准、更平稳的行驶，降低震动和冲击对驾乘舒适度的影响。

气囊减震可以分为两种分类：主动式和被动式。

主动式气囊减震：

通过传感器感应车身的变化，并实时调整气囊的压力和空气量，以达到最佳减震效果。这种技术适用于高性能跑车和豪华车等高档车型。

被动式气囊减震：

气囊内装有固定的气体，根据车身的振动程度自动调整气囊的硬度，来实现减震的功能。这种技术适用于普通乘用车和商用车等较为实用的车型。

气囊减震的原理是利用气体在封闭空间内可压缩的特性，当车辆受到震动时，气囊会迅速充气和排气，从而抵消掉大部分震动能量。这种减震方式可以显著提高车辆的舒适性和安全性。然而，气囊减震也有其局限性，例如需要额外的空间和成本来安装充气装置。

在实际应用中，气囊减震系统通常与高度调节功能结合使用，允许驾驶员根据路面情况和个人喜好调整车辆的悬挂高度和硬度。这种系统在高性能车辆和豪华车型中尤为常见，以提高驾驶的舒适性和操控性能。