豪车零整比排行如下：

奔驰C级

零整比系数：823.87%

亮点分析：奔驰C级以极高的零整比系数位居榜首，意味着将每个零件拆了，可以买8.3辆同样的车。

宝马3系

零整比系数：560%

亮点分析：宝马3系作为一款中型豪华家用轿车，其零整比也相当高，全车零件换新需花费150万元。

奥迪Q5L

零整比系数：406%

亮点分析：奥迪Q5L的零整比也较高，尤其是其大灯价格昂贵，刮个漆都得掏一千多。

沃尔沃XC40

零整比系数：592%

亮点分析：作为二线豪华品牌，沃尔沃XC40的维修成本也不低，2.0T版本跑6万公里，保养费就得1.5万元。

雷克萨斯ES

零整比系数：650%

亮点分析：雷克萨斯ES虽然是一款二线豪华品牌，但其维修成本并不低，前大灯两万多，减震器将近一万。

英菲尼迪Q50L

零整比系数：732%

亮点分析：英菲尼迪Q50L的零整比系数也很高，配件价格昂贵，维修费用不菲。

宝马X3

零整比系数：700%

亮点分析：宝马X3作为一款豪华SUV，其零整比系数也相当高，配件价格逐年上涨。

奔驰GLC

零整比系数：624.41%

亮点分析：奔驰GLC的零整比系数也较高，配件价格昂贵。

一汽丰田

零整比系数：468%

亮点分析：虽然一汽丰田的零整比系数相对较低，但仍然在豪华车中占据一定位置。

奥迪A8L

零整比系数：561.06%

亮点分析：奥迪A8L作为奥迪旗下的顶级豪华轿车，其零整比系数也较高，但相对于其他豪华品牌，其售价涨幅超过了配件价格涨幅。

建议

购买豪车时，消费者应注意高零整比可能带来的高额维修费用。虽然豪车的品质和性能通常较好，但后期维护成本可能会很高。建议根据个人预算和用车需求，综合考虑车辆的零整比系数和其他因素，以做出明智的购车决策。