前碟后鼓是指 汽车制动系统的一种配置，其中前轮使用盘式制动，后轮使用鼓式制动。具体来说：

前轮盘式制动 ：前轮的刹车系统由两片铸铁夹住一个圆盘，当踩下刹车时，高压刹车油推动刹车钳制动块使之夹紧制动圆盘，从而产生制动效果。盘式制动的优点是反应灵敏、制动力强，能在短时间内让车辆停下来，特别是在紧急情况时能够迅速提供强大制动力。

后轮鼓式制动：

后轮的刹车系统通过制动蹄的膨胀来实现制动效果。鼓式制动的原理是通过液压推动活塞，使制动蹄紧贴车轮内壁，从而实现制动效果。由于车轮向前滚动，这种制动方式的刹车力大且不线性，因此在刹车时需要轻轻一点即可将车子刹紧。

优点与缺点

优点

成本低：鼓式制动器的制造成本较低，适用于当时的技术水平和市场需求。

易于维修：鼓式制动器的结构相对简单，维修起来较为方便。

稳定性好：在低速行驶时，鼓式制动能提供稳定的制动力，受环境因素影响小，如雨天或泥泞路面，制动性能下降幅度比碟刹小。

缺点：

制动力不线性：鼓式制动的刹车力大且不线性，刹车时需要轻轻一点即可将车子刹紧，但在高速行驶或紧急情况下，制动力可能不足。

热衰减严重：鼓式制动在高温下制动性能会显著下降，影响刹车效果。

应用场景

前碟后鼓的配置主要应用于家用小型汽车，因为这种配置在成本上较为经济。然而，随着技术的发展，现在许多大货车和高性能车辆已经转向使用前后碟刹系统，以提高制动性能和安全性。

总的来说，前碟后鼓是一种传统的汽车制动系统配置，具有一定的历史背景和经济性，但在某些方面存在局限性。选择何种制动系统应根据车辆的使用需求和场景来决定。