CVT（无级变速）与普通自动挡在操作上有以下核心区别：

一、档位结构差异

CVT

采用无级变速技术，理论上可连续输出变速范围内的任何传动比，无需手动换挡。其档位标识通常为P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）等基础挡位，部分车型可能包含L档（低速档）和S档（运动档）。

普通自动挡

通过手动换挡杆或旋钮选择固定挡位，常见挡位包括P（停车）、R（倒车）、N（空挡）、D（前进）、S档（低速爬坡）、L档（低速倒车）等。

二、换挡体验差异

CVT：

换挡平顺流畅，无传统齿轮换挡的顿挫感，动力输出连续且稳定。

普通自动挡：依赖齿轮组换挡，部分车型存在换挡顿挫或冲击感，尤其在低速或复杂路况下更明显。

三、操作便捷性差异

CVT：操作简单，仅需控制油门和刹车，无需频繁换挡。

普通自动挡：需根据路况手动选择挡位（如S档爬坡、L档倒车），操作相对复杂。

四、其他差异

结构与成本

CVT结构更简单，体积小，维护成本较低；普通自动挡因齿轮组复杂，维护成本较高。

经济性与排放

CVT通过持续匹配传动比，燃油经济性优于普通自动挡，且排放更低。

驾驶感受

CVT在高速行驶时动力响应更直接，但低速平顺性略逊于L档普通自动挡。

总结

CVT以无级变速为核心，操作便捷且平顺性更优，适合日常通勤和高速行驶；普通自动挡则通过手动换挡提供更强的动力控制，适合复杂路况和特定驾驶需求。