自动挡汽车的八个档位及其功能如下：

P档（驻车档）

用于车辆长时间停放，包括发动机熄火和长时间怠速等情况。

变速箱内部有一个“停车棘爪”机构介入齿轮，确保车辆不会滑动。

R档（倒档）

用于车辆倒车。

在倒车时，需要将档位挂在R档上，并且有些车型在挂R档时会有一个小小的阻尼感，以防止误挂。

N档（空挡）

用于短时间停车，例如等红绿灯时。

在自动挡车型中，N档的用处不大，主要是在洗车或汽车维修时使用。频繁地在D档和N档之间切换反而会增加变速箱的磨损。

D档（前进档）

用于车辆正常行驶。

变速箱会根据车速和油门自动在1档和最高档之间切换。

S档（运动模式）

用于提高车辆的动力性能。

当挂在这个档位时，变速箱换挡的机会被延迟，可以更长时间的保持高速，但会耗费更多的燃料。

M档（手动模式）

用于手自一体车型，驾驶员需要手动完成换挡。

有些车辆使用拨片换挡，拨片换挡位于方向盘下方，一个在左侧，一个在右侧。

L档（低速档）

用于低扭矩输出，例如爬坡等需要大扭矩输出的情况。

L档将档位限制在最低档位，而不是升档。

D3、D2、D1（低速档限制）

有些自动挡车型在D档下面会有3、2、1三个数字，分别代表三种不同的档位限制。

从上到下分别是：3表示档位限制不会升到更高的档位，超车时可以使用；第二档限制在第一档和第二档之间，用于湿滑路况起步或慢速行驶时的挡位限制；1档仅限于1档，可用于爬坡等需要大扭矩输出的情况。

这些档位的设计旨在满足不同的驾驶需求，提高驾驶的安全性和舒适性。在使用自动挡车辆时，建议根据实际路况和驾驶习惯选择合适的档位。