港珠澳大桥的造价昂贵，主要原因包括以下几点：

建设技术要求高：

港珠澳大桥包含岛屿、隧道、桥梁等复杂工程，其中隧道是中国首座建设的海底隧道。海底隧道需要使用120根钢圆体直入海底，每根重达7.2万吨，深入46米以下的海底，施工过程中需要克服巨大的海浪冲力和海水渗入问题。

工程浩大且复杂：

大桥的建设不仅工程浩大，而且维护成本高昂。工程师们在设计之初就考虑到在浩瀚大海中建造这些基础设施的难度，认为在桥上增设加油与卫生设施的成本效益比微不足道。

材料与施工难度：

大桥采用了世界领先的技术和材料，如悬索桥1860 MPa斜拉索、正交异性钢桥面板、高强度预应力粗钢筋等，以确保在极端天气条件下依然保持卓越的稳定性和耐久性。这些材料和施工技术的使用大大增加了建设成本。

自然条件挑战：

大桥建设需要应对复杂的海洋地质条件和繁忙的水上交通，这些因素都推高了建设成本。例如，外海沉管隧道的建设就是一个巨大的技术挑战。

通行效率与成本：

虽然大桥的通行效率很高，缩短了三地间的时空距离，促进了经济交流与人员往来，但其高昂的通行费用也成为一个限制因素。为了弥补巨额的建设投资，大桥设置了较高的通行费用，这使得一些潜在用户觉得成本过高，而选择其他交通方式或绕行其他通道。

长期经济效益：

尽管大桥的通行车辆较少，但其长期经济效益和社会价值不可忽视。大桥的高效通行能力有助于促进区域经济的发展和人员往来。

综上所述，港珠澳大桥的造价昂贵主要是由于其复杂的技术要求、浩大的工程规模、先进的材料和技术使用、以及应对自然条件挑战的高成本。尽管通行费用较高，但大桥在促进区域经济发展和人员往来方面的作用是不可忽视的。