15年路虎极光2.0T在大修后出现多缸失火的情况，可能是由以下几个原因引起的：

火花塞和点火线圈故障

火花塞或点火线圈老化或损坏会导致点火不良，如果多个气缸都受到影响，就会发生多缸失火。建议定期检查和更换火花塞及点火线圈。

燃油供给问题

供给可燃混合气过稀或过浓会导致多缸失火。可能的原因包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞或电压低，以及DME内部喷油器数据丢失等。

气缸压力异常

气缸需要足够压力才能正常工作。如果多个气缸的压力出现问题（例如压力不足），会导致多缸失火。检查气缸壁是否有裂开或拉伤的情况，可以帮助确定是否存在这方面的问题。

缸线故障

缸线连接着火花塞和点火线圈，若出现问题（例如断路、短路或线路老化），会导致多个气缸失火。

气门正时故障

气门正时是否有故障，气缸压力是否正常。分别测量每个气缸的压力值，如果数值不超过35kPa，那是正常的，气门正时也是正常的。

喷油器堵塞

喷油嘴堵塞或泄漏，供油压力不稳定也可能导致多缸间歇性着火。需要依次检查喷嘴是否需要清洗或更换。

电脑版内部故障

电脑版内部三极管散热不良，导致点火线圈不工作，也会引发多缸失火。

外部件损坏

气门、气门座圈、气门导管等燃烧室周边部件损坏，也可能导致多缸失火。

电路老化或漏电

电气线路老化、漏电，线路松动、破皮接地等也可能造成多缸失火。

天冷时金属热胀冷缩

天冷时金属热胀冷缩，导致活塞和气缸套之间间隙变大，压缩力不足，也可能引发多缸失火。

建议您根据上述可能的原因，逐一进行检查和维修。如果不确定具体问题所在，建议前往专业的维修店进行详细检查和诊断。