新轮胎补了四个补丁后是否能跑高速， 取决于多个因素，包括补胎的位置、修补方式以及轮胎的整体状况。以下是一些关键点：

修补位置

胎面中央的小孔，只要直径不超过6毫米，一般来说都可以进行修补，且对高速行驶影响不大。

胎侧的损伤是绝对不能修补的，因为胎侧是轮胎最薄、最脆弱的部分，承受着轮胎变形和弯曲的主要应力。

修补方式

专业的修补，如使用蘑菇钉等高质量材料和方法，并且经过严格的气密性测试，可以在一定程度上保证安全。

外补方法（如胶条补胎）由于安全性较差，容易漏气，不建议用于高速行驶。

内补方法（如贴片补胎和蘑菇钉补胎）相对更安全，但最好将受损轮胎放在后轮，并且注意行驶车速不能过高。

修补次数

补胎次数最好控制在四次以内，因为多次修补会增加轮胎的不稳定性和爆胎的风险。

如果同一个轮胎补过三次及以上，其内部结构已经很脆弱，不建议上高速。

其他注意事项

上高速前务必检查胎压正常，轮胎没有漏气。

如果轮胎已经补了四次，建议在上高速前进行详细检查，确保没有潜在的安全隐患。

综上所述，新轮胎补了四个补丁后是否能跑高速，需要综合考虑修补位置、修补方式以及轮胎的整体状况。如果修补位置在胎面中央且直径不超过6毫米，使用专业且安全的修补方法，且经过严格测试，那么是可以跑高速的。但为了安全起见，建议尽量避免高速行驶，尤其是在高温条件下，并定期检查轮胎状况。