中国高铁

中国高铁里程全球第一，拥有先进的技术和自主知识产权，建造了大量技术专利。中国高铁不仅在国内广泛应用，还走出国门，成为许多国家争先拉拢的基建项目。

法国TGV高铁

运营时速可达320公里每小时，由阿尔斯通公司和法国国家铁路公司设计建造。自1981年起投入运营，以巴黎为中心，高铁网络辐射到法国周边中小城市。

日本新干线

高铁时速每小时320公里，是全球最早投入使用的高铁系统。尽管有些线路开始老旧，但整体技术仍然先进。

德国高铁（城际列车）

德国是工业强国和高铁技术大国，1988年建造的高铁曾测试出406.9公里的时速。如今投入运营的高铁时速可达320公里每小时。

西班牙AVE高铁

运营时速310公里，采用法国专利技术，曾创造出一天客运量12338人次的记录。

韩国KTX高铁

运营时速达到305公里，技术主要来源于法国TGV高速动车组。韩国KTX有一系列高速动车，部分在韩国生产。

意大利高铁

欧洲最早实行国有化高速铁路的国家，尽管最初大量应用摆式列车，但轨道网络在1994年开始修建。

土耳其高铁

排名第十，实际上是由中国建造的。2014年两期工程完工后，将土耳其人周游全国的时间从7小时降低到3小时。

英国HST柴油机列车

虽然使用柴油机而非现代电力推进系统，但HST系列列车在40年后仍良好运营。不过，英国计划用日本引进的GWR800系列替代HST系列。

韩国KTX-A（原法国TGV-A）

最高运行时速可达300公里，由法国阿尔斯通和韩国自行生产。最新式的“海雾”系列极限运行速度可达430公里每小时。

这些排名综合考虑了各国高铁的技术水平、运营速度、载客量、建设里程以及国际影响力等因素。中国高铁以其全球领先的里程和技术，位居榜首，而法国、日本、德国等国家的高铁系统也各具特色，在全球范围内占据重要地位。