钢轨上是一直有电的，即便是非电气化铁路的钢轨。这是因为电力可以通过接触网传输到火车上，供其使用。

火车是靠左行驶，和中国公路行驶正好相反，信号机也基本在左边。这是因为英国人的习惯，而我国很多早期的铁路也是英国人修建的，所以靠左行驶的规矩就这样被保留了下来。

高铁晚上不跑车的原因是线路设备需要检修，以保证第二天的安全正常运行。

铁路线下通过的涵洞不是挖出来的，是先构建好一个水泥框架，然后用机器顶进去的，俗称顶涵。

行驶的客运列车上有四家单位的人，它们分别是：机务段、客运段、车辆段和乘警。

高铁运行不依靠信号灯，因为根本没有用，还没看清就过去了。准确说区间就没有信号灯，站内有一般也不用。

两列火车会车时，会突然向里靠，因为伯努利定律。

坐飞机和汽车都需要安全带，火车和高铁上却不用安全带，这是因为火车和高铁在行驶的时候，对加速有着严格的控制，可以保证纵向运动的平稳性。而且铁路轨道比较平顺，没有那么大的颠簸，列车不会有大幅的震动，旅客可以在行驶的列车上行走自如。

高铁座位为什么没有E？在乘坐高铁时你有没有发现一个神奇的现象：高铁座位号只有A、B、C、D、F，唯独少了E，通俗来说这是因为"E"和"1"的谐音有点像，这就容易造成了乘客的混淆。因而取消这个"E"。

中国最长的铁路线路是哪一条？中国最长的铁路线是从北京到俄罗斯的K3次列车，北京—乌兰巴托—俄罗斯，在这趟列车上，可以饱览京郊的山水，蒙古的辽阔草原，俄罗斯的田园风光；还能领略美得令人窒息的贝加尔湖。

这些冷知识展示了铁路系统的独特之处和有趣的历史背景，希望这些信息能让你对铁路有更深入的了解。